3分快三官网登录|注册
3分快三官网 >新闻 >重点新闻推荐

3分快三官网-一分快三有没有官网-我是这样看的

亏损下的收购案2019年三季度财报显示,云内动力首现亏损620.12万元。今年以来,云内动力的利润出现下滑。云内动力2019年前三季度实现营业收入45.75亿元,同比增长3.42%;归属于上市公司股东的净利润1.41亿元,同比下降25.85%;扣非净利润1.01亿元,同比下降36.78%。

过渡期截止日那天,老产品要关闭,资产处理还是有很大的压力。我也同意刚才各位讲的投资者教育这一块,长期的要拿保稳保收益的需求,这个教育需要很长时间来转变。

第二,究竟打破刚兑没有?我觉得好像没有。为什么?因为我也买理财产品,也买基金。买理财产品的时候,你说老产品跟旧产品都放在一起,你们上网去看看是不是这样?只不过名字变化一下。你说客户怎么知道这个产品具有差异?我认为还是刚兑的,所以你说是净值型的,它真的是净值型的吗?我现在去看,说是达到百分之几,等到哪一天达不到那个,甚至亏损的情况下,我看是不是真的给客户就那么多,这个才叫真正的打破刚性兑付。我觉得还是有点问题。

从新能源汽车的整体市场环境来看,第三季度新能源汽车销量增幅已经大幅缩减。中国汽车工业协会数据显示,9月,新能源汽车产销分别同比下降29.9%和34.2%。自今年7月份起,新能源汽车销量开始出现下滑,这已经是销量同比下滑的第三个月份。

不过,蓝海华腾财报显示,在2019第三季度亏损8965万元。对于这起收购案,有声音质疑,云内动力为何出约31%的溢价收购一家亏损企业的股权。

圆桌讨论:非银资管新征途—布局与展望

另外一个方面,资管市场一个重要的内容,可能就是资管的服务。我刚才发言的时候提到,除了托管,还有一个受托服务不要忽视。这是真正的第三方,为你提供专业的、独立的、公正的、专业的服务,这种服务可能为你这些,特别是中小投资者起到一个保护的作用,我就说这些,谢谢!

转型迫在眉睫事实上,即使面临三季度亏损及所收购的蓝海华腾近三年利润处于下滑,云内动力依然选择通过收购获取电控技术。

而这背后,是行业电动化趋势。《中国汽车行业风险分析报告2019——零部件市场》也分析,在宏观政策和前沿技术的驱动下,汽车产业链将向动力多元化、轻量化、网联化、智能化、共享化的方向发展。

而蓝海华腾则是一家致力于工业自动化控制产品的研发、生产和销售。2016年于深交所上市,主要产品为中低压变频器、电动汽车电机控制器和伺服驱动器。

另外包括很多中小银行,特别是小银行不一定具备这块管理能力,比如说在边远地区,但是总有做资管都有客户需求,都得做。无论资管部做,还是子公司,这个时候,可能要把钱运作出去,养不起交易员,甚至很多中后台的服务都觉得嫌烦。我们现在已经接到很多小银行的外包服务,他说这些事都不想做,你帮我搞定就行了,我觉得这也是我们信托的这一块合作机会。

另外,值得注意的是,云内动力2019年三季度应收账款约为20.08亿元,同比增长45.86%。云内动力将此解释为为了抢占国五、国六柴油机市场,本期适当延长了货款的账期所致。而2018年同期,云内动力应收账款也达到16.62亿元,较上年同期增长45.28%。

王伟:平安集团里面有好多同类别的公司,平安是一个很好的例子。我们现在做这个事,第一个完全是按照客户的要求,这些产品都在平安银行的口袋银行的货架上摆着,当然现在搞了一些智能化经营,会给你模拟算,客户来选。有时候我们的东西,理财子做的东西干不过平安信托,也干不过平安基金,卖得很差。世行渠道和零售渠道,要以客户优先,保证客户效益。你这个理财子做个股票,你这个人没有做过,他都不给你卖,集团内部还是以客户为主要的优先。

第二,关于通道。我们也看到了监管鉴别也在发生变化,在最近一年多一点的时间,关于信托通道有两次大的调整,都是压缩了。第一次压缩是简单的,当时是直接要求降规模,无论主动管理的,还是通道的,还是说有技术含量的,还是说必须的,都要压缩。但是后来,慢慢地监管部门的领导,还是通过调研以后发觉,最近一次要压缩通道的时候,就做了一个比较接地气的调整。事物性管理是信托未来发展的大方向,是鼓励的。比如说我们讲的证券事物信托,还有资产证券化,家族信托等等。还鼓励我们再创新一些真正有体现出信托技术含量的,有价值的东西,这些事物信托。我到香港做了调研以后,这一类业务,不一定信托公司来做,但如果信托公司做了,这中间业务信托关系就是你的业务,它是鼓励的。这类业务不在压缩的通道范围内,要压缩的当然有资金信托,还有其他信托,这一类东西是他们不鼓励的或者是要压缩的。

还有一方面,银行理财子跟我们这块合作的重要机会就是非标。有人说现在非标不是在一直打压吗?从国外规范的发达的资管市场来看,非标是占相当大的比重。我们用非标,国外是叫做另类投资,这类投资,信托可以发挥自己很大的优势。一方面,过去多少年,我们在地产,包括并购很多方面,积累了一些经验。另一方面,还有制度上的红利。比如说,银行现在,包括其他的行要放款,它的非标主要还是要通过信托来完成。我们通过这个制度红利形成了业务机会,可以延伸地去帮他们服务,找到优质的相关的这些非标或者叫另类投资的资产。包括公募基金,还有证券公司,最近也在大力合作,特别是证券公司,我们的合作现在是非常多的。可能跟海通也开始了,还有申万,这些机会都值得去探索,谢谢!

除此之外,蓝海华腾近三年来的利润也呈现下降趋势。2016年~2018年,蓝海华腾归属于上市公司股东的净利润分别为1.55亿元、1.28亿元、2540万元。蓝海华腾在2018年度报告中对利润下滑解释为“受下游客户需求结构变化导致的订单下降、产品价格下降以及公司新产品替代周期的影响,公司营业收入和利润较上年度有所下降。”

不过,在2019年第三季度亏损下,云内动力花费了5.5亿元完成一桩股权收购。2019年10月20日晚间,云内动力拟受让包括蓝海华腾实控人邱文渊、徐学海等股东所持蓝海华腾3775.94万股股份,占股本的18.15%。本次交易中,股份转让价格合计超过5.5亿元,每股价格14.6元,溢价31.18%。交易完成后,云内动力将成为蓝海华腾控股股东。

第二个,价值观。全球的资管行业到底是怎么做的?是有一个标准的观念的。以前我们可能还是有分歧,现在在逐渐地统一,现在银行的人跟证券的,或者基金行业的人谈这些问题的时候,大家找到共同点越来越多。还有一些补丁要打,一个是长期资金的来源,这个问题以前积累得太久,现在也没有找到更好的方法,有可能导致资金链断裂。

然而,云内动力收购的蓝海华腾,2019年三季度也陷入亏损。蓝海华腾2019年三季度报显示,蓝海华腾在此季度亏损8965万元。

首先,把心态放正,钱多了会烫手的。我在招行也是这样,钱没有用出去,就骂下面的人。首先要想到,你是受人之托,代人理财,你这个责任重大。无论你现在是甲方还是乙方,想到的首先是合作方,这是第一个。

而对于传统内燃机相关企业,汽车电动化之下未来市场不断萎缩可能是需要面对的事实。业内相关人士也透露,随着汽车电动化趋势,原本汽车3万余个零件,在电动车中只运用1.8万余个。在这样的趋势下,2019年海南省打响禁燃油车第一枪。海南省计划从2019年11月11日开始,逐步实施禁售燃油车的决策,预计将在2030年前禁止燃油汽车上路行驶。

第二个,刚才小腊总也讲了,确实有一些合作。我们跟基金,跟信托的合作,不多说了。第三个,某种意义上来讲,平安就是要赛马,你们自己拼,谁拼得好,谁能成长,谁干得不好,谁就下课,促进整个业务的发展,大概是这个模式,这就是一个资管的业态。我们还是要以客户,给客户能赚更多钱,你就能活得好。

资料显示,云内动力自成立以来,一直致力于柴油发动机的研发、生产和销售,至今已具有六十余年的历史,主要产品包括商用车柴油发动机、乘用车柴油发动机、非道路柴油发动机及天然气发动机。

除了云内动力,行业内不少专注于内燃机的公司开始转型。不过,依然有不少内燃机行业从业者对这一趋势并不认同。德尔福科技有限公司动力总成系统亚太区工程总监许向东日前就公开对媒体表示 ,关于“禁燃时间表”的报道一直在传递一个错误的信号,内燃机行业十几年甚至二十几年积累的人才,正在大量跳槽去做自动驾驶,这对行业和社会来说都是严重的人才浪费。同时他建议从业者不要被自动驾驶领域的热钱“烧晕”,沉下心来做事。

第二,回到现实看。现在整个市场,包括跟资管属性有关联的,这个市场,在我的眼里,站在我这个点上,我觉得市场活跃度不够,就像资本市场讲的,有活力的,有韧性的市场,流动性充沛的,又能很好地起到一个财富禀赋管理和理财功能的市场,现在看来路途很遥远。我是这样看的,现在我们更应该关注市场的活跃度,你矫枉过正就不太接地气。

这也是近期云内动力首现亏损。而作为内燃机相关公司,随着汽车电动化趋势的显现以及内燃机市场的萎缩,云内动力也在布局转型。

云内动力三季报首现亏损 内燃机企业转型提速

第二个,市场上发生了很多变化,整个行业里,特别是我到了信托以后,信托完全靠着银行的委外抓住了一些机会,也把自己这块证券投资服务做起来了,规模一度达到5000多亿,现在也还是超过4000亿。但是这块规模未来市场还是很大,尽管有很多人说,银行理财子,以后你还有啥事?这块业务就没有了,我觉得不见得。因为银行理财今后要发挥的作用,可能不仅仅是一个,把他的产品完全自己去做的问题,可能要在市场上找到优秀的投资管理人,甚至投顾。因为他的机制和体制,找到最优秀的投顾,可能能培养得出来,但是养不起,这个时候,我们作为信托公司,特别是阳光私募,我们在这一块已经积累了一些机会。完全可以把优质的资源,包括公募基金做这方面的顾问。作为另外的组合推进给银行。

新浪声明:所有会议实录均为现场速记整理,未经演讲者审阅,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。

正如云内动力方面所坦承的,公司一直在探索汽车电子化转型,曾经还为此收购过铭特科技。据悉,在2017年9月,云内动力还耗资8.35亿元购买深圳市铭特科技100%股权,铭特科技主要为汽车加油(气)机和电动汽车充电桩等设备提供工业级智能卡支付系统。

另外一个,资管新规严和宽不是主要问题,关键在于怎么执行。执行当中有很多,关键是要接地气,你要了解为什么会存在这个乱象,正规的、标准的做法是什么?肯定不能一步到位,断崖式地调整,整个经济是受不了的。我们也看到了监管出现了这些微调,这是可喜的变化,但是还是存在一些执行过程中,毕竟还有一年多的时间,大家也在盼着更多的微调,让我们的新规能平稳地落地。

汽车分析师任万付直言,目前相关汽车零部件企业,要把握汽车发展方向,走在整车企业前面,生产符合“新四化”方向的产品。

责任编辑:大发排列3首页

3分快三官网版权与免责声明

凡本网注明“X月X日讯”的所有作品,版权均属3分快三官网,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:3分快三官网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

3分快三官网授权咨询:0392-3201587

客服电话:0392-3313875 投稿箱: 2315789961@qq.com

3分快三官网 版权所有:Copyright © hebiw.com All Rights Reserved.

河南省互联网违法和不良信息举报中心

X关闭
X关闭
友情链接: